活塞桿沉降監(jiān)測是往復(fù)式機械情況監(jiān)測運用廣的手段之一,臥式往復(fù)壓縮機一般會在活塞上設(shè)備導(dǎo)向環(huán)以減小活塞環(huán)的磨損并規(guī)避活塞與汽缸的直接接觸從而損壞缸套，因此需要在機組運行時監(jiān)測導(dǎo)向環(huán)的磨損量，以便及早采納防范措施。
         檢查導(dǎo)向環(huán)厚度的方法是停機測量，如今這種方法已被活塞桿沉降監(jiān)測系統(tǒng)所代替。活塞桿沉降監(jiān)測系統(tǒng)由機組監(jiān)測保護表模塊、鍵相傳感器和設(shè)備在每個汽缸處的電渦流傳感器構(gòu)成。以下以現(xiàn)場使用較多的本特利3300/81六通道桿沉降監(jiān)測保護表模塊為例，其他廠家的商品基本原理相同。
         導(dǎo)向環(huán)磨損后活塞桿會下沉，這將致使傳感器與活塞桿的空地發(fā)生改變并致使空地電壓的改變，傳感器測得的桿沉降值與導(dǎo)向環(huán)的磨損量成正比。
         沉降監(jiān)測模塊可由用戶組態(tài)為搜集桿沉降的平均值或剎那間值。平均值是測量活塞一個無缺沖程的空地電壓的平均值。
         搜集剎那間值時要需判定兩個主要參數(shù)并將其輸入3300構(gòu)造。一個參數(shù)是活塞角度，如圖3所示，它是將活塞方位與鍵相信號聯(lián)系起來的基準，指壓縮機主軸翻滾360°的過程中兩個方位之間的相位差。一個方位是主軸或飛輪上的鍵相凹槽對準鍵相傳感器的方位；二個方位是活塞位于上死點時的方位。同一根曲軸上不相同曲柄的活塞角度有一些可能是相同的，有一些則不相同。