淺談活塞桿徑向跳動目標(biāo)是什么？
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2021/07/16
活塞桿徑向跳動目標(biāo)是使壓縮機(jī)熱態(tài)運(yùn)行時(shí)，理想的熱態(tài)產(chǎn)品徑向跳動值為每毫米行程不得過0.00015mm。這是分析氣缸與十字頭滑道對中情況、分析活塞與十字頭熱態(tài)中心位置是否合理的判斷依據(jù)，決定了壓縮機(jī)是否能夠正常運(yùn)行和壓縮機(jī)的使用壽命。
水平徑向跳動是用來指示以十字頭滑道通過中體到氣缸的水平對中的準(zhǔn)則，因?yàn)樗綇较蛱鴦硬还軝C(jī)器、設(shè)備是冷態(tài)還是熱態(tài)都是相同的，且水平徑向跳動不受產(chǎn)品自重?fù)隙扔绊?，所以不用?jì)算。其讀數(shù)變化范圍由每毫米行程±0.00015mm直到0.064mm，通常認(rèn)為是允許的。其理想水平對中的標(biāo)志是放在活塞桿的十字頭和活塞兩端的百分表讀數(shù)均為0。
當(dāng)部件加工精度、組裝質(zhì)量、安裝找正精度等完全理想對中時(shí)正常的冷態(tài)垂直徑向跳動是氣缸中活塞冷態(tài)運(yùn)行間隙和十字頭滑道中十字頭的冷態(tài)運(yùn)行間隙，加之正常的活塞桿下垂，行程長度，其長度以及百分表放在活塞桿的位置之間綜合計(jì)算的結(jié)果。
經(jīng)過分析可知，冷態(tài)徑向跳動形成原因包括活塞與氣缸的冷態(tài)運(yùn)行間隙和十字頭與滑道的冷態(tài)運(yùn)行間隙不同；活塞桿生產(chǎn)的撓度；氣缸與滑道對中成在徑向位移、軸向傾斜；活塞桿、活塞、十字頭、液壓力體等機(jī)械加工精度、形狀和位置公差以及各部件組裝質(zhì)量；還有十字頭滑道和氣缸水平度的安裝找正精度，尤是兩者水平度偏差方向。
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