活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，φ50mm×770mm處有密封裝置往復(fù)摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。它采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使產(chǎn)品既有韌性，又具有較好的耐磨性。

       活塞桿結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但長(zhǎng)徑比很大，屬于細(xì)長(zhǎng)軸類配件，剛性較差，為了保障加工精度，在車削時(shí)要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時(shí)工件的變形，在加工兩端螺紋時(shí)要使用架子。

       在選擇定位基準(zhǔn)時(shí)，為了讓配件同軸度公差及各部分的相互位置精度，加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。磨削外圓表面時(shí)，工件易產(chǎn)生讓刀、彈性變形，影響活塞桿的精度。

       因此，在加工時(shí)應(yīng)修研孔，并讓孔保持清潔，孔與頂部間松緊程度要適宜，并有良好的潤(rùn)滑。砂輪一般選擇：磨料白剛玉，粒度60#，硬度中軟或中、陶瓷結(jié)合劑，另外砂輪寬度應(yīng)選窄些，以減小徑向磨削力，加工時(shí)注意磨削用量的選擇，磨削深度要小。

       在磨削φ50mm×770mm外圓和1:20錐度時(shí)，兩道工序要分開進(jìn)行。在磨削1:20錐度時(shí)，要先磨削試件，檢查試件合格后才能正式磨削工件。為了保障活塞桿加工精度的穩(wěn)定性，在加工的全過(guò)程中不允許人工校直。

       活塞桿在工作方式是往復(fù)運(yùn)動(dòng)的形式，為了增加活塞桿的壽命，減小活塞桿的磨損量，因此毛坯選用38CrMoAlA的合金結(jié)構(gòu)鋼。由于生產(chǎn)類型屬于成批生產(chǎn)，為了上升生產(chǎn)效率宜采用自由鍛方法制造毛坯。